Rozšírenie parkovacej politiky v Bratislave zasiahlo aj Kuchajdu

Parkovacia politika hlavného mesta sa opäť rozširuje. Od 29. apríla 2026 pribudla do systému regulovaného parkovania PAAS aj lokalita Kuchajda v mestskej časti Bratislava, konkrétne v rámci zón NM1 a NM2. Cieľom je zlepšiť dostupnosť parkovania pre rezidentov a regulovať dlhodobé státie vozidiel v exponovaných oblastiach.

Nové úseky a rozsah regulácie

Rozšírenie zahŕňa najmä dve konkrétne lokality:

• úsek UDR 3050 – prienik zón NM1 a NM2 v oblasti Pri VIVE a Junácka

• úsek UDR 3052 – zóna NM2 v lokalite Za Kuchajdou

Ide o frekventované územia v blízkosti jazera Kuchajda, administratívnych budov a športovo-kultúrnych zariadení, kde bol dlhodobo evidovaný tlak na parkovacie kapacity.

Časová regulácia a ceny

Parkovanie v novej zóne bude regulované nasledovne:

• pondelok až piatok od 12:00 do 24:00

• nedeľa od 18:00 do 24:00

Hodinová sadzba je stanovená na 1 euro za hodinu. Takýto model má motivovať vodičov k kratšiemu parkovaniu a zároveň uprednostniť rezidentov s parkovacími kartami.

Dôvody rozšírenia

Mesto pristúpilo k rozšíreniu parkovacej politiky najmä z týchto dôvodov:

• dlhodobé preťaženie parkovacích miest v okolí Kuchajdy

• zvýšený počet dochádzajúcich vodičov parkujúcich na celý deň

• potreba zlepšiť dostupnosť parkovania pre miestnych obyvateľov

Podľa doterajších skúseností z iných mestských častí zavedenie regulácie vedie k vyššej obrátkovosti parkovacích miest a lepšiemu využívaniu verejného priestoru.

Dopad na vodičov a rezidentov

Pre návštevníkov oblasti to znamená nutnosť počítať s plateným parkovaním v určených časoch. Rezidenti s trvalým pobytom v zóne majú možnosť získať parkovaciu kartu za zvýhodnených podmienok.

Zavedenie regulácie môže zároveň motivovať časť vodičov využívať alternatívne formy dopravy, ako je mestská hromadná doprava, bicykel alebo pešia dostupnosť.

Parkovacia politika v širšom kontexte

Systém PAAS je postupne zavádzaný v rôznych častiach Bratislavy ako súčasť dlhodobej stratégie riadenia dopravy v meste. Jeho cieľom je:

• znížiť dopravnú záťaž v obytných zónach

• zvýšiť kvalitu verejného priestoru

• podporiť udržateľnú mobilitu

Rozšírenie na Kuchajdu je ďalším krokom v tomto procese, pričom mesto avizuje pokračovanie regulácie aj v ďalších lokalitách podľa aktuálnych potrieb.

Zdroj a foto: PAAS